Dokładnie 2 kwietnia 2000 roku trasę z Olsztyna do Ełku przez Pisz pokonał ostatni pociąg zamkniętej wtedy relacji Pisz - Ełk. Od tej pory pociągi poruszały się jedynie po odcinku Olsztyn - Pisz. Ale i ta relacja została skrócona.

31 stycznia 2007 roku przestały kursować pociągi do Pisza. Z Linii Olsztyn - Ełk pozostał odcinek Olsztyn - Szczytno. Z uwagi na fatalny stan techniczny, istniało nawet zagrożenie zaprzestania kursowania pociągów towarowych z Ełku do Pisza. Dwa miesiące później pojawiła się nadzieja.

2 kwietnia 2007 roku samorządowcy gmin, miast i powiatów położonych przy trasie Szczytno - Ełk podpisali ze spółką PKP Polskie Linie Kolejowe SA list intencyjny dotyczący współpracy przy przebudownie linii kolejowej. PKP miało dostarczać materiały i sprzęt, samorządy - ludzi do pracy.

1 stycznia 2008 roku do Pisza przyjechał pociąg pasażerski, a dalsze prace torowe prowadzone aż do dziś umożliwiły uruchomienie odcinka Pisz - Ełk. Z pierwotnej prędkości do 15-30 km/h pociągi przyspieszyły do max 60 km/h. Co skróciło podróż z Oslztyna do Ełku przez Pisz z 5 godzin i 12 minut na 3 godziny i 24 minuty obecnie.

I oto mamy pociąg pasażerski do Ełku. Na promocyjny, darmowy przejazd z Pisza do Ełku przybyli przedstawiciele ministerstwa infrastruktury, samorządowcy, pracownicy kolei i mieszkańcy. Panowała podniosła i optymistyczna atmosfera - na dworcu w Piszu przygrywała Klika, a wewnątrz szynobusa przygotowano pyszny catering. Wszyscy zgodnie twierdzili, że przywrócenie tej linii jest ewenementem w kraju. W czasach "zwijania torów" upór samorządów przeważył. 

Starosta piski Andrzej Nowicki Potrzebujesz Flash Playera by zobaczyć zawartość.	Burmistrz Białej Piskiej - Ryszard Szumowski Potrzebujesz Flash Playera by zobaczyć zawartość.
Burmistrz Pisza Jan Alicki  Potrzebujesz Flash Playera by zobaczyć zawartość.	Mieszkańcy Białej Piskiej witają szynobus Potrzebujesz Flash Playera by zobaczyć zawartość.

Zdawałoby się, że utrzymanie tej linii leży teraz w rękach pasażerów - mieszkańców miejscowości położonych na trasie Pisz - Ełk. Na pierwszy rzut oka to pasażerowie muszą swoją frekwencją udowodnić, że linia ta jest dla kogoś potrzebna. Podczas przejazdu pociągu mieszkańcy wiosek witali pasażerów szynobusa z kwiatami i wstążkami. Czy jednak proza życia pokaże, że to był chwilowy zryw? Przecież mieszkańcy Pisza, Białej Piskiej, Drygał, czy Pogorzeli Wielkiej nie będą "dla idei" jeździć pociągiem.

Bo nie tylko utrzymanie linii zależy od pasażerów. Przede wszystkim obecny rozkład jazdy jest ustalony jedynie pod wyprawę do Olsztyna. Obecnie pociąg z Ełku wyrusza o 3:51 i dojeżdża do Olsztyna na godzinę 7.15 skąd wraca o 15.54 do Ełku na godzinę 19.28. Połączenie to jest ustalone raczej pod załatwienie wizyty w urzędzie, czy szpitalu, bo zbyt wczesny powrót wyklucza możliwość cyklicznego dojazdu do pracy, czy uczelni w Olsztynie.

A poza tym - co z wyprawą do Ełku? Aby móc sobie planować odpowiednio podróże potrzebne jest identyczne połączenie do Ełku. Z czego skorzystałoby chętnie dojeżdżający do pracy w Ełku oraz uczniowie i studenci ełckich szkół czy uczelni.  

Kolejna sprawa, choć mniejszej wagi, która stoi na przeszkodzie we frekwencji pasażerów na linii Pisz - Ełk jest fatalny stan dworców. Na szczeście szynobusy są bardzo komfortowe, a i dworce podobno mają być odnawiane. Potrzebna jest do tego specjalna ustawa, która umożliwi samorządom przejmowanie tych dworcowych ruder.